Rev. Téc. Ing. Univ. Zulia. Vol. 43, No. 3, 2020, Septiembre-Diciembre, pp. 114 - 176
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Influencia de las partículas de caucho
El incremento de la población genera mayor
solicitación de viviendas tanto en el sector rural y urbano
generando demanda de materiales para la construcción.
Las diferentes técnicas de construcción nacen
por la gran necesidad de aprovechar los elementos que
se encuentran en nuestro alrededor, mejor cuando estos
están causando un impacto ambiental como son los
neumáticos de un vehículo; por tal razón en los últimos
años se ha observado como los profesionales de la
construcción incluyen ciertos elementos a los materiales
construcción.
La cantidad de vehículos en circulación se
incrementa año a año, en consecuencia, se genera
subproductos derivados de los vehículos, tal es el caso de
los desechos que provienen de procesos mecánicos del
recauche de los neumáticos [1].
El problema ambiental de los desechos de
llantas se genera por el escaso conocimiento de planes de
gestión de residuos, tanto por temas culturales como por
la falta de políticas gubernamentales que intervienen en
empresas privadas, investigaciones sobre la reutilización
En el Ecuador, ante la falta de la aplicación de una
medida política, que indique qué hacer con los neumáticos
que dejan de ser útiles para circular, el Ministerio del
Ambiente del Ecuador (MAE) puso en marcha el Plan de
reducir la contaminación ambiental que el producto causa,
el Acuerdo Ministerial de 1998, que en su parte pertinente
dispone que los comerciantes de llantas deben recuperar
el 30% de su mercado.
El estado considera a los neumáticos como
desechos especiales, debido a que su combustión produce
de epidemias trasmitidas por mosquitos [2].
Debido a esto se hace necesario generar ideas
que permitan dar soluciones a este tipo de problema,
como es el aprovechamiento de incluir partículas de
caucho triturado de neumáticos vehiculares a los bloques
de concreto de esta manera lograr minimizar el impacto
ambiental e incrementar las ganancias al producir estos
especímenes.
En la investigación realizada por Torres [3], “Se
concluyó que la resistencia mecánica (compresión) se
redujo con los tres porcentajes en volumen adicionado de
residuos de caucho. Se valoran las propiedades mecánicas
del concreto cambiando en un 10%, 20% y 30% el volumen
Por otra parte, en la investigación realizada por
Bastidas P. y Viñán M. [4], “La resistencia a la compresión
alcanzada a los 28 días de las mezclas de concreto
referentes al tamaño de partículas de caucho que pasan
por el tamiz N°16, N°30 y N°50 fueron 69,95%, 82,65% y
80,36% con respecto a la mezcla convencional de concreto
que obtuvo el 100% de resistencia a compresión con la
cual fue diseñada la mezcla; por lo tanto la mezcla que
mejor comportamiento tuvo fue el concreto elaborado con
que la cita de esta investigación es para aprovechar los
resultados obtenidos de las partículas donde se obtuvo la
mejor resistencia.
La investigación de Nazer A. et al [1] indica que
que el concreto testigo presentó el mejor comportamiento
evidente la viabilidad de fabricar concretos que posean
una adecuada resistencia a la compresión con la inclusión
partículas de neumáticos que se encuentran fuera de uso.
la adición del caucho granulado proveniente de los
la fabricación de bloques huecos de concreto, a través
de ensayos destructivos y no destructivos, indica que
la adición de caucho hasta en un 20% no presentan
tradicional. Por otra parte, el módulo de rigidez dinámico
disminuye a mayor adición de caucho granulado, además el
caucho granulado en el concreto ofrece mayor aislamiento
acústico y térmico [5].
Otro ejemplo claro es lo recuperado de una
pista de aterrizaje producto de la fricción del neumático
una mezcla asfáltica que utiliza asfalto AC-20 [6].
partículas de neumáticos fuera de uso y el concreto,
disipación de energía elástica, lo que redundaría en una
Este artículo de investigación se elaboró con la
las partículas de caucho provenientes de neumáticos
La investigación se realizó en la ciudad de
Quito, provincia de Pichincha, Ecuador. Las partículas de
caucho utilizadas para este trabajo fueron recolectadas
en Durallanta al sur de la cuidad, el análisis de las
Laboratorio de Ensayo de Materiales de la Universidad
Politécnica Salesiana.
Se realizaron tres tipos de mezclas de concreto
con tamaños de partículas de caucho retenidos en